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[慈溪城建]通苏嘉甬接入余姚北呢,还是余姚北呢?
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话说沪嘉甬这个说法就是一厢情愿,人家上海鸟都不鸟,接的嘉兴南站连接既有沪杭高铁,哪来的沪嘉甬高铁?现在好了铁总明确通苏嘉要延长到宁波,顺带着帮助宁波连接北方和上海,从通苏嘉甬沿海大通道的定位看,线位选择必将考虑沿线流量和快捷性,到荒无人烟的杭州湾绕弯弯这种耸人听闻的线位,当笑话看看就好了,当真就真的是一厢情愿,据上海,铁总有关部门各方透露出来的意思,余姚北目前仍然是最佳选择,线位直,跨海短,人流大,工期短,造价低,一句话,天时地利人和,没得说,真不明白叫嚣杭州湾设站的慈溪人是真不明白呢还是假不明白呢?

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cvivc 威望 -3 02-19 余姚日本狗嘴过过隐罢了
竹松君 威望 -5 02-16 小城市余姚要垄断的节奏吗
nsync12 威望 -3 02-15 余姚人最后的疯狂。哈哈
cxgtr 威望 +1 02-14 脑子呢,脑子呢,欠揍的种啊,
cjjsncsb 威望 -2 02-14 余姚马甲就跟苍蝇一样,余姚山区县的吸血经济完蛋了知道吗
chenyexuqi 威望 -1 02-14 说出你的故事,请开始你的表演!
williamwill 威望 -3 02-14 请发到余姚论坛去。烦死!
万恶的旧社会 威望 +1 02-14 楼猪威武,铁总都安插了卧底,市面特别灵光

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| 只看该作者 1  发表于: 2018-02-14 11:32
Re:通苏嘉甬接入余姚北呢,还是余姚北呢?
慈溪无高铁太不好意思了

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| 只看该作者 2  发表于: 2018-02-14 11:34
回 俊俊的帅帅 的帖子
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俊俊的帅帅:慈溪无高铁太不好意思了(2018-02-14 11:32:41)
事实就是即使造在慈溪土地上,也姓杭州湾

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williamwill 威望 -3 02-15 要你管??管好余姚人自己
cxgtr 威望 -2 02-14 管脓包个屁事

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| 只看该作者 3  发表于: 2018-02-14 11:38
Re:通苏嘉甬接入余姚北呢,还是余姚北呢?
楼猪威武,铁总都安插了卧底,市面特别灵光

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| 只看该作者 4  发表于: 2018-02-14 11:45
人定胜天不一定,人言可畏是真的,为了满足美好的愿望,歇斯底里的呐喊也是人之常情

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| 只看该作者 5  发表于: 2018-02-14 11:50
就看铁总给不给宁波那个提出杭州湾新区通高铁的领导面子了。

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| 只看该作者 6  发表于: 2018-02-14 12:07
这不是铁总说了算,也不是上海说了算,余姚更是滚一边去连说话的资格都没有,杭州湾后台比上海铁总大多了,放心,经新区过慈溪是一定的

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| 只看该作者 7  发表于: 2018-02-14 12:08
下次变成慈余区,余姚北站变慈余南站,慈溪站变慈余北站。

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| 只看该作者 8  发表于: 2018-02-14 12:43
回 qfmyct 的帖子
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qfmyct:这不是铁总说了算,也不是上海说了算,余姚更是滚一边去连说话的资格都没有,杭州湾后台比上海铁总大多了,放心,经新区过慈溪是一定的(2018-02-14 12:07:40)
后台不过是一厢情愿,人家常委同志来过慈溪吗?

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cxgtr 威望 -2 02-14 醒醒,工头喊你起来搬砖了!

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| 只看该作者 9  发表于: 2018-02-14 13:55
请发到余姚论坛去。烦死!

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| 只看该作者 10  发表于: 2018-02-14 14:49
说出你的故事,请开始你的表演!

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| 只看该作者 11  发表于: 2018-02-14 18:36
余姚好多小人,你人流量多好可笑,只要慈溪人不去,马上鸦雀无声,如果慈溪设站,余姚人不来,照样人山人海

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| 只看该作者 12  发表于: 2018-02-14 21:13
脑子呢,脑子呢,欠揍的种啊,

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| 只看该作者 13  发表于: 2018-02-14 21:15
管脓包个屁事

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| 只看该作者 14  发表于: 2018-02-14 21:16
醒醒,工头喊你起来搬砖了!

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| 只看该作者 15  发表于: 2018-02-14 21:33
Re:回 qfmyct 的帖子
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引用第8楼楚天阔1223于2018-02-14 12:43发表的 回 qfmyct 的帖子 :
后台不过是一厢情愿,人家常委同志来过慈溪吗?

能来的就不叫后台了知道马云给谁打工吗不知道吧不要说鬼子孙正义那是全世界都知道的

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| 只看该作者 16  发表于: 2018-02-14 21:46
北京上海人山人海,高铁这两个地方够了不用去余姚了

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| 只看该作者 17  发表于: 2018-02-15 08:21
哎,抽黄果树的命,操中南海的心

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与发帖者联系 | 只看该作者 18  发表于: 2018-02-15 08:51
从技术角度看,没有宁波西站,就没有慈溪高铁。。。

必须把杭州湾大湾区提升到国家的高度,才可以让铁总决定下大手笔

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与发帖者联系 | 只看该作者 19  发表于: 2018-02-15 10:08

宁波西站是沪甬跨海铁路的一个中间站。

  沪甬高铁

宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露,结合各方面的因素,沪甬跨海铁路主要有两套建设方案。

这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站(近期引入的铁路宁波站)到上海虹桥站,但是线路走向各不相同,第一套跨海走嘉兴,第二套则直接对接上海金山。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站--宁波西站。

2017年3月,中铁建的发布称:对接嘉兴。宁波杭州湾跨江铁路通道跨海大桥连接嘉兴南至宁波,横跨杭州湾,是沿海高速铁路大通道的一部分。建成后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大的工程之一。[1]

折叠具体选址

2017年8月,宁波市交通委回应如下:

1、"宁波西站"已在宁波铁路总图中规划,和既有"宁波站"组成宁波二大主要铁路客运体系。

2、目前我市已启动开展宁波铁路西站综合枢纽规划研究工作,并将规划内容纳入新一轮城市总规。

3、关于宁波西站选址问题,根据铁路总图规划专家组评审意见和我市相关部门研究,计划与宁波栎社国际机场无缝衔接建设,实现空铁一体化,打造成国际一流现代化大型综合交通枢纽。[2]

折叠编辑本段具体方案

这两条方案具体是这样的:

1:嘉兴接轨方案,全长125公里(其中18公里跨海),建成后列车全程开行约51分钟,投资估算199.38亿元;

2:金山接轨方案,全长100公里(其中54公里跨海),列车全程开行约52分钟,投资估算298.35亿元。

由于跨海大桥较长,无法提高时速等因素的影响,从这两套建设方案来看,最后到达到上海虹桥枢纽的实际运行时间相差无几。沪甬两地的出行时间可缩短至1小时以内,和目前先选择的公路出行时间相比,可节省一半以上。

铁路部门的业内人士称,宁波到上海的铁路大通道打通以后,宁波到上海的列车开行方案将调整,两地运行时间大大缩短,票价或将下调
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