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主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版C-NCAP测试
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2018年7月11日,正值2018版C-NCAP规则正式实施之际,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)主办的2018第四届中国汽车安全日活动在天津举办。活动期间,汽车自动紧急制动AEB现场演示试验及交流活动在中汽中心ADAS测试场顺利开展,大通D90按照2018版 C-NCAP规则中的AEB测试标准进行了试验演示,全球NCAP代表、国内外汽车安全技术专家和媒体代表共300余人观摩了本次试验。



AEB测试评价方案于2016年1月正式向行业发布并征求意见,2016年8月开展现场演示试验及专项技术交流,截止2018年7月规程正式实施前已陆续开展50余款车型的摸底试验,为正式试验的开展进行了充分的准备。

在三种AEB试验工况下,大通D90均经受住考验
根据2018版C-NCAP规则,AEB评价项目分为AEB追尾场景以及AEB行人场景。在AEB追尾场景有三种测试工况:CCRs、CCRm 和 CCRb,本次大通D90演示了CCRs和CCRm两种工况。从试验现场看,在CCRs工况中,大通D90以30km/h的速度撞向目标车,最终及时刹车,完全避免碰撞;在CCRm工况中,大通D90以50km/h的速度撞向正在以20km/h的速度移动的目标车,同样能够完全避免碰撞。此外,还进行了AEB行人场景的演示,大通D90以30km/h的速度撞向正以5km/h的速度移动的行人假人,最终也是能够完全刹停。


由于场地刚下过雨,路面比较湿滑,对于试验车辆提出更高的挑战,但大通D90还是经受住考验,圆满完成测试,得到现场众多嘉宾和媒体的一致好评。中汽中心试验所智能汽车室的主任郭魁元表示:“在相对恶劣的天气条件下,大通D90能够在今天进行的各项试验工况中完全避免碰撞,这实属不易,显示出其配备的AEB系统具有很高的性能。而大通D90敢于进行公开进行试验,也显示出他们对于产品的信心,具备这样的技术实力。”



高标准成就高安全
在对上汽大通汽车有限公司智能驾驶总工程师赵鸿璐的采访中,我们了解到,大通D90在立项的时候就制定了很高的目标,在安全性能上要满足Euro NCAP的5星级标准,而其产品开发就是按照这样的要求进行的。在去年上市之前,大通D90就曾按照Euro NCAP的AEB测试标准进行了完整的测试,表现还是比较出色的。“如今,2018版C-NCAP正式实施,新增加了AEB测试,这与我们之前高标准的主动安全策略是十分吻合的,因此我们对于今天的测试很有信心,最终的测试结果也比较符合预期,我们很满意。” 赵鸿璐还谈到,未来还会在智能驾驶方面继续加大投入,在新车型上推出更多的驾驶辅助系统,比如未来会推出自动泊车功能,车主在去商场时,发出指令后,车辆可以自动去停车场泊车。


实际上,大通D90不止是在国内销售,还出口到澳大利亚、欧洲等市场。去年,大通D90还曾在澳大利亚NCAP测试中获得5星级评价,显示出上汽大通国际一流水准的产品力。大通D90正是将安全性能提高到与发达国家相同水平,才有了走出去的底气。而在本届高规格的安全日展示活动中,吸引了众多国际品牌展示安全技术,比如梅赛德斯—奔驰的安全星出行体验营。大通D90勇于进行AEB技术展示,显示出和国际一流品牌同台竞技的气魄,而这背后考验的是企业的实力和功底。







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